Aeropuerto Internacional Rosario "Islas Malvinas"

El presidente del Directorio del Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas” (AIR), Eduardo Romagnoli, informó que ya se encuentra funcionando el nuevo Sistema de Luces de Aproximación Full ALSF (Approach Lighting System Full) para brindar mayor seguridad operativa los días de escasa visibilidad.

“En un contexto desafiante, concretamos una de las obras más emblemáticas del AIR. Nos encontramos transitando la puesta a punto de este equipamiento que tiene un impacto directo en la mejora de las operaciones para realizar aterrizajes seguros en condiciones meteorológicas desfavorables”, sostuvo Romagnoli.

A partir del 13 de julio, todo piloto o aerolínea, internacional o nacional que requiera volar al AIR dispondrá de esta nueva ayuda visual, y así se informó a través del Notam A2878/2023 emitido por la Administración Nacional de Aviación Civil.

“Actualmente con los equipos de ayudas visuales que disponíamos requeríamos un mínimo de 1200 metros de visibilidad para aterrizaje de aeronaves. Con la puesta en funcionamiento del ALS la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) informó que pasamos a un mínimo de 800 metros, y con la complementariedad del equipo RVR alcanzamos un mínimo de 550 metros” detalló el directivo y agregó “esta tecnología se compone de una secuencia de luces fijas blancas, rojas y flashes que orientan al piloto hacia la cabecera instrumental de la pista en fase de aterrizaje”

Cabe recordar que los aeropuertos poseen márgenes mínimos de visibilidad para poder realizar aterrizajes o despegues para garantizar la seguridad de los pasajeros y las operaciones aeronáuticas. Es por ello que el AIR funciona además como terminal alternativa cuando los aeropuertos de Córdoba, Aeroparque y Ezeiza, se encuentran bajo mínimos meteorológicos.

DETALLES TÉCNICOS

La adquisición del ALS se enmarcó en la Licitación Pública N°5/19, donde la provincia invirtió U$S 2.527.000 para su compra e instalación.

El Sistema de Luces de Aproximación Full ALSF (Approach Lighting System Full) se instaló en el extremo norte de pista y se utiliza en las aproximaciones de vuelos por instrumental, brindando un entorno visual al piloto para alinear la aeronave sobre la senda de planeo y el eje de pista. Se trata de una prolongación con luces a 900 metros que le permiten identificar la posición de la misma.

El sistema está integrado por balizas con tecnología LED empotradas y elevadas con un sistema de control y monitoreo de iluminación integrado. Asimismo, mediante la misma se logra una eficiencia energética de hasta un 70% en comparación con la iluminación halógena.

El ALS complementa al I.L.S en las aproximaciones de vuelos por instrumento, brindando un entorno visual al piloto para alinear la aeronave sobre la senda de planeo y el eje de pista.

La incorporación de este sistema sumado al instrumental AWOS (Automated wheather observing system/sistema automatizado de observación meteorológica) con el que ya cuenta en AIR potencia la operatividad aportando  nuevas y mejores ayudas visuales en la etapa final de aproximación al aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas, minimizando las cancelaciones y demora de los vuelos.